拿了8万车补的官员是如何出行的?

　　辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到,作为辽阳市第一个进行车改的县区,弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始,就已经开始享受一年8万的车补待遇了。（7月23日《海峡导报》）

　　车改车改，顾名思义就是把进行公车改革，改掉官员的专车，从而省下了购车费、油费、维修费和司机工资等支出。既然官员的专车被改掉了，公众就不由产生这样的疑惑：没有专车的官员如何出行呢？

　　也许有一个答案，那就是官员自己购买私车。尽管这种情况有，但是却是少数，大多数拿了车补的官员并没有自己购买私车。没有专车的官员出行显然不便，如果靠自行车、摩托车这样的交通工具代步，上下班用一下还可以，但如果要是到远一点的地方或者去办公务，显然就不行了，自行车、摩托车与官员的身份不符，太掉身价了。公交车和出租车也显然不是最好的选择，公交车太挤太慢，也不符官员的身份不符，出租车太贵，自己花钱当然会心疼，也不能用。但是，这难不倒的官员，其出行用车自有妙招。其一，是向下属部门、单位借车。公车改革的地方并非所有公车一刀切，一些下属部门和单位还是保留一部分公车的，作为下属，领导借车自然不能不借也不敢不借，于是，这些公车就是成了没有专车官员的专车。其二，是向辖区内的企业老板借。主政一方的官员向自己借车，老板们不但乐于借，有的还是长期地借，甚至是把车送给官员用。当然，借车也不会白借，这些老板会得到政府的其它回报。

　　到此，公众也就明白了，虽然车改了，官员没有专车了，但是，官员却还可以不花钱地用“公车”。如此一来，从账面上看，已经车改了的弓长岭区办公费用是节省了，公车被改掉了的官员拿了一笔可观的车补而不用花，可谓是皆大欢喜，当然拥挤车改了。其实呢，比之车改以前，可能政府隐性的支出更多。

　　这样的车改，说白了，就是损了公肥了私。 （陈强）